Honda entrará no mercado de veículos utilitários com o rebatizado Mitsubishi Triton

Honda confirmou que está trabalhando em um novo Mitsubishi Tritão-baseado em ute que será vendido na Ásia.

As duas montadoras assinaram um memorando de entendimento na noite de quinta-feira, com a Mitsubishi para fornecer à Honda veículos de sua fábrica em Laem Chabang, na Tailândia.

Nenhuma palavra ainda sobre o nome do novo ute da Honda, mas a empresa confirmou que ele estará à venda na região da ASEAN em 2028.

No momento em que este artigo foi escrito, havia 11 membros de pleno direito no grupo regional: Brunei, Camboja, Indonésia, Laos, Malásia, Mianmar, Filipinas, Singapura, Tailândia, Timor-Leste e Vietname.

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Não está claro se outros mercados receberão o Triton modificado pela Honda, mas um Yomiuri Shimbun relatório no início deste mês indicou que a montadora está considerando isso.

Dado o prazo apertado, é provável que o Honda não seja muito diferente do Triton. As mudanças provavelmente serão limitadas a uma nova grade e pára-choques, emblemas revisados ​​e, talvez, novos faróis e lanternas traseiras.

A Nissan, que atualmente detém cerca de 24% da Mitsubishi Motors, lançou uma nova Navara baseada no Triton no início deste ano. Visualmente, os dois se distinguem por painéis frontais, faróis e lanternas traseiras exclusivos.

De acordo com a Honda, este acordo permite à montadora “melhorar sua linha de produtos de forma rápida e eficiente”, ao mesmo tempo que permite à Mitsubishi “aumentar o volume de produção e melhorar a utilização da capacidade” em sua fábrica em Laem Chabang.

Ainda não há informações sobre quantos veículos baseados em Triton a Honda pretende vender.

Este acordo de compartilhamento de modelos entre Honda e Mitsubishi é a primeira vez que as duas montadoras trabalham juntas dessa maneira, mas não é a primeira vez que a Honda rebatiza veículos com carroceria de outros fabricantes.

Na década de 1990, o braço norte-americano da empresa vendeu o Isuzu Rodeo (também conhecido como Holden Frontera), construído em Indiana, como o Honda Passport. O Isuzu Trooper contemporâneo tinha muitos nomes em todo o mundo e, embora fosse vendido na Austrália como Holden Jackaroo, era também o Honda Horizon no Japão e o Acura SLX nos Estados Unidos.

Na mesma época, a Land Rover forneceu o Discovery de primeira geração aos concessionários Honda no Japão, onde o SUV foi vendido como Crossroad.

O anúncio de hoje resulta da fusão fracassada entre a Honda e a Nissan, que foi anunciado no final de dezembro de 2024 e oficialmente cancelado em fevereiro de 2025, com a Nissan culpando a Honda por alterar os termos do acordo de casamento entre iguais para aquisição.

Apesar disso, Honda, Nissan e Mitsubishi concordaram em continuar a discutir áreas de colaboração. A Nissan é o maior acionista individual da Mitsubishi Motors e já teve o controle acionário de 34% da empresa.

No início de setembro, Honda e Nissan anunciaram eles trabalharão juntos em unidades centrais de controle eletrônico (ECUs) e software para uma nova arquitetura elétrica/eletrônica (E/E) que sustentará seus veículos definidos por software (SDVs) de próxima geração, o primeiro dos quais aparecerá por volta de 2030.

Relatórios anteriores indicaram que os dois fabricantes de automóveis estão a considerar trabalhar em conjunto em modelos para o mercado norte-americano, provavelmente veículos maiores que seriam vendidos principalmente nos EUA, Canadá, México e Médio Oriente.

Também foi sugerido que a Nissan também fornecerá à Honda uma versão da picape Frontier. A Mitsubishi já confirmou que em breve iniciará as vendas de um Frontier rebatizado nos Estados Unidos.

O único veículo da linha Honda no momento é o Ridgeline, que é essencialmente um Pilot SUV monocoque com uma bandeja enxertada na parte traseira.

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