Vauxhall Nova Sport de colecionador à venda

Ok, faremos uma pausa nos hot hatches de quatro décadas depois deste – prometo. Mas se a visão de um sobrevivente Renault 19 16v de 1995, se você voltasse pela estrada da memória ontem, a ideia de um Vauxhall Nova de dez anos antes provavelmente desencadeará emoções semelhantes. O preço pedido por este provavelmente causará algum acionamento por si só, é claro – mas esse é o preço das recordações hoje em dia.

O Sport, pelo menos, tem o direito de se autodenominar um especial de homologação próprio. Cobrimos um há um ano (quase no dia), e em 12 meses este é apenas o segundo a aparecer à venda. Isso faz sentido – houve apenas 500 exemplares, construídos principalmente para que a Vauxhall pudesse participar do rali do Grupo A – e, como a maioria dos hot hatches acessíveis de sua época, o Nova tem uma taxa de sobrevivência lamentável.

Isso ocorre porque a) enferrujavam como latas e b) era improvável que sobrevivessem ao contato com um poste telegráfico. Ou seria econômico para consertar, caso isso acontecesse. Além disso, alguns foram levados para corridas – o relacionamento inicial de McRae com o Nova foi uma história frequentemente repetida por adolescentes que os expulsaram inconscientemente uma década depois – e muitos, se não a maioria, agora foram para o lixo no céu.

Em qualquer década anterior a esta, é uma tendência que provavelmente teria visto o número de Novas diminuir até ao ponto da extinção efetiva – mas adivinhamos que a crescente popularidade (e rentabilidade) de qualquer coisa que evoque o hedonismo dos anos 90 se reflete no quantos sobraram números. Apenas alguns anos atrás, o número combinado de GTE e GSI Novas deixados na estrada havia diminuído para apenas 40 exemplares. No segundo trimestre deste ano, esse número voltou a subir para 90.

Isso sugere que algumas das centenas que ainda estão no banco SORN tiveram uma nova vida insuflada. E você pode ver por que tal coisa pode estar acontecendo quando o preço pedido por um Nova Sport, se quisermos creditar a este uma avaliação razoavelmente razoável, agora está além de £ 30 mil. É verdade que o modelo Polar White limitado da Vauxhall com seus adesivos e motor de 1,3 litros respirado é um caso especial – mas ainda assim.

Como sempre, a partir de certo ponto qualquer carro usado só vale o que alguém está disposto a pagar por ele, e certamente o Nova passou tempo suficiente na crise para ganhar um pouco de tempo ao sol. Este teve algumas atualizações de chassi (reversíveis) que explicam sua postura correta e provavelmente significam que ele se comporta exatamente como você esperaria que um hatchback peso-mosca de 1985 fizesse. Embora talvez você tenha que lutar com milhas adicionais – quem sabe quanto valerá no próximo ano…

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